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一次从北京飞海拉尔,起飞一会了开始有气流 ,就是那种托飞机一下就不见了,飞机往下掉5秒气流又来了,比坐过山车还***,一浪一浪的,那时候还小 以为坐飞机就这样,咬牙忍着,尿急的厉害,没一会我后面的大哥按铃呼叫空姐,空姐往这走总着大哥就说话了,✈️都这样了,不给个小本让我们写个遗言啥得啊,空姐说先生别闹,前方目的地海拉尔马上就要到了,系好安全带,我们准备降落了。。。
今天坐飞机回银川。登机后坐在我的位置上。一个小姑娘拿着机票来到我跟前说!先生这是12座,我的座位。我拿出机票没好气地说了句,你瞎呀我的是12座,这是我的座位。小姑娘看了看我的车票。没吱声就一直站在旁边,这时传来了广播声,请大家系好安全带飞机马上起飞了,旁边小姑娘这时说话了先生你上错飞机了。这是飞往兰州的飞机,这时广播里传来!飞往兰州方向的飞机马上就要起飞了,我的脸刷一下就红了,我的飞机刚起飞走了,我尴尬的灰溜溜的下了飞机。以后做人一定要谦虚,对人要以诚相待。
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05年有一次出差去深圳,从天津飞往广州,737小飞机。
天气很热,然后在飞机上多喝了一杯饮料肚子有些疼。想着忍一忍,因为737的卫生间有点小不舒服,后来实在忍不住了。排队进去解决的时候,突然感觉飞机一阵颠簸,过了不多一会,广播里说遇到气流请系好安全带,卫生间暂停使用。
然后就感觉身体在晃,心里有点害怕,可是还没解决完,吓得又拉不出来了,想站起来可是晃的实在没法擦干净。当时觉得这要是万一赶上空难我得多倒霉?死在厕所里还正在解决过程中?于是眼一闭,心一横,抓紧扶手就在马桶上坐了大概有五分钟,似乎飞机开始平稳。
广播又想起,是已经飞离对流层,可以解开安全带。我赶紧收拾干净,老实说腿都已经软了,一半吓得一半累的。从此后再上飞机都尽量少吃少喝,实在是不想再困在厕所里了。
有一次坐飞机从吉隆坡飞墨尔本,旁边坐了个来看女儿的北京阿姨,她左边是个大二留学男孩。我半睡半醒间看到空姐手拿一个颈枕伸过来,阿姨就顺手戴到脖子上。过了大概有好几个小时,飞机都快落地了,小留学生突然弱弱的跟阿姨说:这个是我的颈枕......阿姨一脸不明真相的说:啊......我以为是空姐免费发的......所以就是小男生不小心把颈枕掉到地上不知道,空姐捡起来以后,阿姨自然戴上,男孩内心煎熬太害羞不敢说这是他自己的,在内心鼓了几个小时的勇气才要了回来.
我记得我第一次坐飞机的时候,真的很尴尬,事情是这样的:
因为飞机要中转,我已经做了2个小时的飞机,飞机上面又憋又热,我就特别难受,那种感觉就像是遇到了高反一样,等到了中转城市,下飞机,但是不知道中转机可以出机场的,当时是不知道啊,难受的我啊,一出来就躺在候机室,无所谓其他人眼光,太难受了
放在以前,小智可能会长篇大论的说原因,但是现在汽车也是可以飞的!
早在2010年的时候美国Terrafugia公司就设计出了一款“能飞的汽车”,被称之为Transition,可以让你感受到上天入地,无所不能的感觉!
在当时,这款陆空两用型汽车就被获准投产,在当时也是通过了飞行测试,美国航空主管部门也是为Transition开启了绿灯,允许进行商业生产。
这样一来,遇到上下班高峰期,再也不用担心堵上十几个小时了!据悉,这款“能飞的汽车”
在当时售价为19.4万美元。,有70人交付了1万定金,预定了这款车的一个名额。
再说近期关于“能飞的汽车”资讯!
PAL-V Liberty,这或许是你能够买到的世界上第一辆“飞车”已经是被曝光出来,而且准备在2018年日内瓦车展上亮相。
这款“飞车”可以在5到10分钟内从汽车形态转换到旋翼,但是就目前来说,买家只能是在欧洲使用休闲驾驶执照或私人驾驶执照驾驶它,并驾驶执照驾驶它上路。
采用了马自达一直在研究的转子发动机,最高时速为100英里/小时。相信大家更多的是关于续航能力,据设计师说,PAL-V Liberty行驶里程为31英里/加仑,行驶里程817英里。
当PAL-V Liberty在空中飞行的时候,则是由197bhp的飞行引擎提供动力,最高速度可达到112英里/小时,射程大约是310英里的,能够飞跃的最高海拔为3500米。
不过,如果你想要汽车进入飞行状态,需要一个90-200x200米的无障碍起飞空间,这一点和现在的飞机是差不多的,但是非常不方面,总不能每次起飞都是跑到机场对吧。
而且就安全性而言,还是很需要后期的一个实验,总而言之,现在的汽车也是能够飞天的!
问题中提到飞机和汽车都是金属结构,都也是烧油的,既然飞机可以飞起来,而汽车却不可以,说明飞机和汽车之间还是有很大不同的。
我们就来说说飞机是靠什么飞起来的。每个飞机都有一对很大的机翼,这就是其中的飞行奥秘,但是这对机翼又不像是鸟儿的翅膀可以来回煽动,怎么就可以飞起来了呢?这就涉及到物理中的空气动力学原理了。
我们中学的时候都学过这样一个概念叫“压强差”。飞机机翼的上下表面是不一样的,上表面是圆弧形,下表面是一个平面。当机翼在空气中高速滑行的时候,气流流过上表面的路程比下表面要长。在同样的时间内,上表面的气流速度要大于下表面,而流速快的区域的压强要低很多,形成一个向上的压强差,从而产生了一个向上的升力,这样飞机就可以在高速滑行中就慢慢可以飞起来了。
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